נתונים מסוכנות הסחר במימן המקסיקנית מראים כי כיום ישנם לפחות 15 פרויקטים של מימן ירוק בפיתוח במקסיקו, בהשקעה כוללת של עד 20 מיליארד דולר אמריקאי.
ביניהן, חברת Copenhagen Infrastructure Partners תשקיע בפרויקט מימן ירוק באואחאקה, דרום מקסיקו, בהשקעה כוללת של 10 מיליארד דולר; חברת הפיתוח הצרפתית HDF מתכננת להשקיע ב-7 פרויקטים של מימן במקסיקו בין השנים 2024 ל-2030, בהשקעה כוללת של 10 מיליארד דולר ו-2.5 מיליארד דולר. בנוסף, חברות מספרד, גרמניה, צרפת ומדינות אחרות הכריזו גם הן על תוכניות להשקיע בפרויקטים של אנרגיית מימן במקסיקו.
כמעצמה כלכלית מרכזית באמריקה הלטינית, יכולתה של מקסיקו להפוך לאתר פיתוח פרויקטים של אנרגיה מימנית המועדף על ידי מדינות אירופאיות ואמריקאיות גדולות רבות קשורה קשר הדוק ליתרונותיה הגיאוגרפיים הייחודיים.
נתונים מראים כי במקסיקו יש אקלים יבשתי ואקלים טרופי, עם גשמים מרוכזים יחסית ושמש בשפע רוב הזמן. זהו גם אחד האזורים הסוערים ביותר בחצי הכדור הדרומי, מה שהופך אותו מתאים מאוד לפריסת תחנות כוח פוטו-וולטאיות ופרויקטים של אנרגיית רוח, שהם גם מקור האנרגיה לפרויקטים של מימן ירוק.
בצד הביקוש, כאשר מקסיקו גובלת בשוק האמריקאי, שם יש ביקוש חזק למימן ירוק, ישנו מהלך אסטרטגי להקמת פרויקטים של מימן ירוק במקסיקו. מטרת הדבר היא לנצל עלויות תחבורה נמוכות יותר כדי למכור מימן ירוק לשוק האמריקאי, כולל אזורים כמו קליפורניה, הגובלת עם מקסיקו, שם נצפה לאחרונה מחסור במימן. גם התחבורה הכבדה למרחקים ארוכים בין שתי המדינות דורשת מימן ירוק נקי כדי להפחית את פליטות הפחמן ואת עלויות ההובלה.
דווח כי חברת Cummins, חברת אנרגיית מימן מובילה בארצות הברית, מפתחת תאי דלק ומנועי בעירה פנימית מימן עבור משאיות כבדות, במטרה להגיע לייצור בקנה מידה מלא עד 2027. מפעילי משאיות כבדות הפועלים בגבול ארה"ב-מקסיקו גילו עניין רב בפיתוח זה. אם יוכלו להשיג מימן במחיר תחרותי, הם מתכננים לרכוש משאיות כבדות המונעות באמצעות תאי דלק מימן כדי להחליף את משאיות הדיזל הקיימות שלהם.
זמן פרסום: 19 באפריל 2024
