הביקוש לסוללות חשמל באירופה חזק. CATL מסייעת לאירופה לממש את "שאיפותיה" לסוללות חשמל.

בהשראת גל ניטרליות הפחמן וחשמול כלי רכב, אירופה, מעצמה מסורתית בתעשיית הרכב, הפכה ליעד המועדף על חברות סוללות חשמליות סיניות לצאת לחו"ל עקב הצמיחה המהירה של כלי רכב חשמליים חדשים וביקוש חזק לסוללות חשמליות. על פי נתונים פומביים של SNE Research, החל מהרבעון הרביעי של 2022, מכירות כלי הרכב החשמליים באירופה זינקו והגיעו לשיא היסטורי. עד המחצית הראשונה של 2023, 31 מדינות אירופאיות רשמו 1.419 מיליון כלי רכב חשמליים חדשים, עלייה שנתית של 26.8%, ושיעור החדירה של כלי רכב חשמליים חדשים עומד על 21.5%. בנוסף למדינות הנורדיות עם שיעורי חדירה גבוהים כבר עכשיו לרכבים חשמליים, מדינות אירופאיות מרכזיות המיוצגות על ידי גרמניה, צרפת ובריטניה חוו גם הן עלייה במכירות בשוק.

עם זאת, ראוי לציין כי מאחורי הצמיחה המהירה של שוק כלי הרכב החדשים באירופה עומד הניגוד בין הביקוש החזק בשוק למוצרי סוללות חשמל לבין הפיתוח הפיגורי של תעשיית סוללות החשמל האירופית. התפתחות שוק סוללות החשמל האירופי דורשת "שוברי משחק".

הרעיון של הגנת הסביבה הירוקה מושרש עמוק בלבבות האנשים, וכלי הרכב האנרגיה החדשים של אירופה מתפתחים במהירות.

מאז 2020, כלי רכב חשמליים חדשים המתמקדים בקונספטים ירוקים והגנת הסביבה חוו התפתחות מדהימה בשוק האירופי. במיוחד ברבעון הרביעי של השנה שעברה, מכירות כלי הרכב החשמליים באירופה זינקו והגיעו לשיא היסטורי.

הצמיחה המהירה במכירות של כלי רכב המונעים אנרגיה חדשה הביאה לביקוש גדול לסוללות חשמל, אך תעשיית סוללות החשמל האירופית המפגרת מתקשה לעמוד בביקוש זה. הסיבה העיקרית לכך שתעשיית סוללות החשמל האירופית מפגרת מאחור היא שטכנולוגיית כלי הרכב המונעים דלק בוגרת מדי. חברות רכב מסורתיות זללו את כל הדיבידנדים בעידן הדלקים המאובנים. את האינרציה החשיבה שנוצרה קשה לשנות לזמן מה, ואין מוטיבציה ונחישות לשינוי בפעם הראשונה.

כיצד לפתור את בעיית המחסור בסוללות חשמל באירופה?

כיצד ניתן לשבור את המצב בעתיד? מי שישבור את המצב בוודאות יחווה את עידן נינגדה. CATL היא יצרנית סוללות החשמל המובילה בעולם ונמצאת בעמדה מובילה במחקר ופיתוח טכנולוגי, ייצור, טרנספורמציה לאפס פחמן ופיתוח מקומי.

מבחינת מחקר ופיתוח טכנולוגי, נכון ל-30 ביוני 2023, CATL החזיקה והגישה בקשה ל-22,039 פטנטים מקומיים וזרים. כבר בשנת 2014, Ningde Times הקימה חברת בת בבעלות מלאה בגרמניה, German Times, כדי לשלב משאבים מקומיים איכותיים ולקדם במשותף את המחקר והפיתוח של טכנולוגיית סוללות חשמל. בשנת 2018, נבנה שוב מרכז המחקר והפיתוח של ארפורט בגרמניה כדי להניע את החדשנות והפיתוח של טכנולוגיית סוללות חשמל מקומית.

מבחינת ייצור, CATL ממשיכה לחדד את יכולות הייצור הקיצוניות שלה ומחזיקה בשני מפעלי "מגדלור" היחידים בתעשיית הסוללות. על פי נתונים רשמיים של CATL, שיעור הכישלון של סוללות חשמל הגיע גם הוא לרמת PPB, שהיא רק חלק אחד למיליארד. יכולות ייצור קיצוניות חזקות יכולות לספק אספקת סוללות יציבה ואיכותית לייצור כלי רכב אנרגיה חדשים באירופה. במקביל, CATL בנתה ברציפות מפעלים כימיים מקומיים בגרמניה ובהונגריה כדי לענות טוב יותר על צרכי הפיתוח של כלי רכב אנרגיה חדשים מקומיים ולסייע לתהליך החשמול המקיף של אירופה ולחברות רכב אנרגיה חדשות מקומיות לצאת לחו"ל.

מבחינת טרנספורמציה לאפס פליטות פחמן, CATL פרסמה רשמית את "אסטרטגיית אפס פליטות פחמן" שלה באפריל השנה, והודיעה כי תשיג ניטרליות פחמן בפעילות הליבה עד 2025 ונייטרליות פחמן בשרשרת הערך עד 2035. נכון לעכשיו, ל-CATL שני מפעלים בבעלות מלאה ומפעל משותף אחד לייצור סוללות אפס פליטות פחמן. בשנה שעברה קודמו יותר מ-400 פרויקטים לחיסכון באנרגיה, עם הפחתה מצטברת של 450,000 טון בפליטות פחמן, ושיעור צריכת החשמל הירוקה גדל ל-26.60%. ניתן לומר כי מבחינת טרנספורמציה לאפס פליטות פחמן, CATL כבר נמצאת ברמה המובילה העולמית מבחינת יעדים אסטרטגיים וניסיון מעשי.

במקביל, בשוק האירופי, CATL מספקת ללקוחותיה גם אחריות לשירות לאחר המכירה המקומי לטווח ארוך, באמצעות בניית ערוצים מקומיים עם מוצרים באיכות גבוהה, תפעול מעולה ושירותים מצוינים, מה שעודד עוד יותר את פיתוח הכלכלה המקומית.

על פי נתוני SNE Research, במחצית הראשונה של 2023, קיבולת הסוללות המותקנת החדשה בעולם עמדה על 304.3 ג'יגה-וואט-שעה, עלייה של 50.1% משנה לשנה; בעוד ש-CATL היוותה 36.8% מנתח השוק העולמי עם קצב צמיחה שנתי של 56.2%, והפכה ליצרנית הסוללות היחידה בעולם עם נתח שוק כה גבוה שממשיכה לשמור על מעמדה המוביל בדירוג השימוש בסוללות העולמי. ההערכה היא כי הודות לביקוש החזק לסוללות בשוק רכבי האנרגיה החדשים באירופה, עסקיה בחו"ל של CATL יחוו צמיחה משמעותית בעתיד.