מבוא לסוגי סוללות:
רכבי אנרגיה חדשים משתמשים בדרך כלל בשלושה סוגים של סוללות: NCM (ניקל-קובלט-מנגן), LiFePO4 (ליתיום ברזל פוספט) ו-Ni-MH (ניקל-מתכת הידריד).בין אלה, סוללות NCM ו-LiFePO4 הן הנפוצות והמוכרות ביותר.כאן'מדריך כיצד להבדיל בין סוללת NCM לסוללת LiFePO4 ברכב אנרגיה חדש.
1. בדיקת תצורת הרכב:
הדרך הפשוטה ביותר לצרכנים לזהות את סוג המצבר היא על ידי התייעצות עם הרכב'גיליון התצורה של.היצרנים בדרך כלל מציינים את סוג הסוללה בסעיף מידע הסוללה.
2. בחינת לוחית השם של הסוללה:
ניתן גם להבחין בין סוגי מצברים על ידי בחינת נתוני מערכת מצבר החשמל ברכב'לוחית השם של.לדוגמה, רכבים כמו Chery Ant ו- Wuling Hongguang MINI EV מציעים גם גרסאות סוללה LiFePO4 וגם NCM.על ידי השוואת הנתונים על לוחיות השמות שלהם, אתה'אשים לב:
המתח הנקוב של סוללות LiFePO4 גבוה מזה של סוללות NCM.
הקיבולת המדורגת של סוללות NCM היא בדרך כלל גדולה מזו של סוללות LiFePO4.
3. ביצועי צפיפות אנרגיה וטמפרטורה:
לסוללות NCM יש בדרך כלל צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וביצועי פריקה מעולים בטמפרטורה נמוכה בהשוואה לסוללות LiFePO4.לָכֵן:
אם יש לך דגם בעל סיבולת ארוכה או אם אתה רואה פחות טווח במזג אוויר קר, סביר להניח שהוא מצויד בסוללת NCM.
לעומת זאת, אם אתה מבחין בירידה משמעותית בביצועי הסוללה בטמפרטורות נמוכות, זה'זה כנראה סוללת LiFePO4.
4. ציוד מקצועי לאימות:
לאור הקושי להבחין בין סוללות NCM ו-LiFePO4 על פי המראה בלבד, ניתן להשתמש בציוד מקצועי למדידת מתח הסוללה, זרם ונתונים רלוונטיים אחרים לצורך זיהוי מדויק.
מאפיינים של סוללות NCM ו-LiFePO4:
סוללת NCM:
יתרונות: ביצועים מעולים בטמפרטורות נמוכות, עם יכולות תפעול עד -30 מעלות צלזיוס.
חסרונות: טמפרטורת בריחה תרמית נמוכה יותר (קצת יותר מ-200 מעלות צלזיוס), מה שהופך אותם ליותר מועדים לבעירה ספונטנית באקלים חם.
סוללת LiFePO4:
יתרונות: יציבות מעולה וטמפרטורת בריחה תרמית גבוהה (עד 800 מעלות צלזיוס), כלומר לא יתלקחו אלא אם הטמפרטורה תגיע ל-800 מעלות.
חסרונות: ביצועים גרועים בטמפרטורות קרות, מה שמוביל לפגיעה משמעותית יותר בסוללה בסביבות קרות יותר.
על ידי הבנת המאפיינים הללו ושימוש בשיטות המפורטות, הצרכנים יכולים להבחין ביעילות בין סוללות NCM ו-LiFePO4 ברכבי אנרגיה חדשים.
זמן פרסום: 24 במאי 2024
