כחלק חשוב מכלי רכב חשמליים, לסוללות ליתיום-יון תהיה השפעה סביבתית מסוימת בשלב השימוש.לצורך ניתוח השפעה סביבתי מקיף, חבילות סוללות ליתיום-יון, המורכבות מ-11 חומרים שונים, נבחרו כמושא המחקר.על ידי יישום שיטת הערכת מחזור החיים ושיטת משקל האנטרופיה לכימות העומס הסביבתי, נוצרת מערכת הערכת אינדקס רב רמות המבוססת על מאפייני הסוללה הסביבתית.
ההתפתחות המהירה של ענף התחבורה1 ממלאת תפקיד חשוב במיוחד בפיתוח כלכלי וחברתי.במקביל, הוא גם צורך כמות גדולה של דלקים מאובנים, מה שגורם לזיהום סביבתי חמור.לפי ה-IEA (2019), כשליש מפליטות ה-CO2 העולמיות מגיעות ממגזר התחבורה.על מנת להפחית את הביקוש האדיר לאנרגיה ואת הנטל הסביבתי של תעשיית התחבורה העולמית, חשמול תעשיית התחבורה נחשב לאחד האמצעים המרכזיים להפחתת פליטת מזהמים.לפיכך, פיתוח של כלי רכב ידידותיים לסביבה וברי קיימא, במיוחד רכבים חשמליים (EVs), הפך לאופציה מבטיחה עבור תעשיית הרכב.
החל מתוכנית החומש ה-12 (2010-2015), ממשלת סין החליטה לקדם את השימוש בכלי רכב חשמליים כדי להפוך את הנסיעות לנקיות יותר.עם זאת, המשבר הכלכלי החמור אילץ מדינות להתמודד עם בעיות כמו משבר האנרגיה, עליית מחירי הדלק המאובנים, אבטלה גבוהה, עליית האינפלציה ועוד, שהשפיעו על המנטליות החברתית, על יכולת הצריכה של אנשים ועל קבלת החלטות ממשלתיות.לפיכך, הקבלה והקבלה הנמוכה של כלי רכב חשמליים מעכבת אימוץ מוקדם של כלי רכב חשמליים בשוק.
להיפך, מכירות כלי הרכב המונעים בדלק המשיכו לרדת, ומגמת הגידול במספר הבעלים הואטה.במילים אחרות, עם אכיפת התקנות והתעוררות המודעות הסביבתית, המכירות של רכבי דלק קונבנציונליים השתנו בניגוד למכירת רכבים חשמליים, ושיעור החדירה של כלי רכב חשמליים עולה במהירות.נכון להיום, סוללות ליתיום-יון (LIB) הן הבחירה הטובה ביותר בתחום הרכב החשמלי בשל משקלן הקל, הביצועים הטובים, צפיפות האנרגיה הגבוהה וההספק הגבוה.בנוסף, לסוללות ליתיום-יון, כטכנולוגיה העיקרית למערכות אחסון סוללות, יש גם פוטנציאל גדול מבחינת פיתוח אנרגיה בת קיימא והפחתה משמעותית בפליטת פחמן.
בתהליך הקידום, כלי רכב חשמליים נתפסים לעתים כרכבים אפס פליטות, אך לייצור ולשימוש בסוללות שלהם יש השפעה רבה על הסביבה.כתוצאה מכך, מחקרים עדכניים התמקדו יותר ביתרונות הסביבתיים של כלי רכב חשמליים.קיים מחקר רב על שלושת שלבי הייצור, השימוש והסילוק של כלי רכב חשמליים, לקח שלושה מהסוללות הנפוצות ביותר של ליתיום ניקל קובלט מנגן אוקסיד (NCM) וליתיום ברזל פוספט (LFP) בשוק הרכב החשמלי הסיני. נושא לימוד וערך ניתוח מיוחד.משלוש הסוללות הללו מבוסס על הערכת מחזור החיים (LCA) של שלבי הייצור, השימוש והמחזור של סוללות גרירה.התוצאות מראות שלסוללת הליתיום ברזל פוספט יש ביצועים סביבתיים טובים יותר מהסוללה המשולשת בתנאים כלליים, אך יעילות האנרגיה בשלב השימוש אינה טובה כמו הסוללה המשולשת, ויש לה יותר ערך מיחזור.
זמן פרסום: 10 באוגוסט 2023
