חברת הרכבות הלאומית הצרפתית (SNCF) הציעה לאחרונה תוכנית שאפתנית: לפתור 15-20% מהביקוש לחשמל באמצעות ייצור חשמל של פאנלים פוטו-וולטאיים עד 2030, ולהיות אחד מיצרני האנרגיה הסולארית הגדולים בצרפת.
SNCF, בעלת הקרקע השנייה בגודלה אחרי ממשלת צרפת, הודיעה ב-6 ביולי כי תתקין 1,000 דונם של חופה על הקרקע שבבעלותה, כמו גם על בניית גגות ומגרשי חניה, על פי סוכנות הידיעות הצרפתית.פאנלים פוטו-וולטאיים, סך ההשקעה של התוכנית צפוי להגיע למיליארד יורו.
נכון לעכשיו, SNCF שוכרת קרקע משלה ליצרני שמש במספר מיקומים בדרום צרפת.אבל היו"ר ז'אן-פייר פארנדו אמר ב-6 שהוא לא אופטימי לגבי הדגם הקיים, וחשב שהוא "משכיר את השטח שלנו לאחרים בזול, ולתת להם להשקיע ולהרוויח".
פאראנדו אמר, "אנחנו מעבירים הילוך.""אנחנו כבר לא משכירים את הקרקע, אלא מייצרים חשמל בעצמנו... זה גם סוג של חידוש עבור SNCF.אנחנו חייבים להעז לחפש רחוק יותר".
פרנקורט גם הדגיש כי הפרויקט יסייע ל-SNCF לשלוט בתעריפים ולהגן עליה מפני תנודות בשוק החשמל.הזינוק במחירי האנרגיה מתחילת השנה שעברה הניע את SNCF להאיץ את התוכניות, ומגזר הנוסעים של החברה לבדו צורך 1-2% מהחשמל של צרפת.
תוכנית האנרגיה הסולארית של SNCF תכסה את כל אזורי צרפת, עם פרויקטים שמתחילים השנה בכ-30 אתרים בגדלים שונים, אך אזור גראנד אסט יהיה "ספק מרכזי של מגרשים".
ל-SNCF, צרכנית החשמל התעשייתית הגדולה בצרפת, יש 15,000 רכבות ו-3,000 תחנות והיא מקווה להתקין 1,000 מגה וואט של פאנלים פוטו-וולטאיים שיא בשבע השנים הקרובות.לשם כך פועלת חברת בת חדשה SNCF Renouvelable ותתחרה עם מובילי תעשייה כמו Engie או Neoen.
SNCF גם מתכננת לספק חשמל ישירות לציוד חשמלי בתחנות ובמבני תעשייה רבים ולהניע חלק מהרכבות שלה, יותר מ-80% מהן פועלות כיום על חשמל.בתקופות שיא, ניתן להשתמש בחשמל לרכבות;בתקופות שיא, SNCF יכולה למכור אותו, והרווחים הכספיים שיתקבלו ישמשו למימון תחזוקה וחידוש של תשתיות רכבות.
שרת מעבר האנרגיה של צרפת, אגנס פאנייה-ראנצ'ר, תמכה בפרויקט הסולארי מכיוון שהוא "מפחית את החשבונות תוך חיזוק התשתיות".
SNCF כבר החלה להתקין פאנלים פוטו-וולטאיים בחניונים של כמאה תחנות רכבת קטנות, וכן בכמה תחנות רכבת גדולות.הפאנלים יותקנו על ידי שותפים, כאשר SNCF מתחייבת "לרכוש, בכל מקום אפשרי, את הרכיבים הדרושים לבניית פרויקטי ה-PV שלה באירופה".
במבט קדימה לשנת 2050, עד 10,000 הקטרים יכולים להיות מכוסים על ידי פאנלים סולאריים, ו-SNCF צופה שהוא יהיה עצמאי ואף ימכור מחדש הרבה מהאנרגיה שהיא מייצרת.
זמן פרסום: יולי-07-2023
