ממשלת גרמניה רוצה לבנות עשרות אלפי קילומטרים של "כביש מהיר של אנרגיית מימן"

על פי התוכניות החדשות של ממשלת גרמניה, אנרגיית מימן תשחק תפקיד בכל התחומים החשובים בעתיד. האסטרטגיה החדשה מתווה תוכנית פעולה להבטחת בניית שוק עד שנת 2030.

ממשלת גרמניה הקודמת כבר הציגה את הגרסה הראשונה של האסטרטגיה הלאומית לאנרגיית מימן בשנת 2020. ממשלת הרמזורים מקווה כעת להאיץ את קידום בניית רשת אנרגיית המימן הלאומית ולהבטיח כי בעתיד תושג מספיק אנרגיית מימן בתנאי של תוספת יבוא. קיבולת האלקטרוליזה לייצור מימן תגדל מ-5 ג'יגה-וואט ל-10 ג'יגה-וואט לפחות עד 2030.

מכיוון שגרמניה רחוקה מלהיות מסוגלת לייצר מספיק מימן בעצמה, תיושם אסטרטגיית ייבוא ​​ואחסון נוספת. הגרסה הראשונה של האסטרטגיה הלאומית קובעת כי עד 2027 ו-2028 יש ליצור רשת ראשונית של יותר מ-1,800 קילומטרים של צינורות מימן משודרגים וחדשים.

הקווים יתמכו בחלקם על ידי תוכנית פרויקטים בעלי עניין אירופי משותף חשוב (IPCEI) וישולבו ברשת מימן טרנס-אירופית של עד 4,500 ק"מ. כל מרכזי הייצור, הייבוא ​​והאחסון העיקריים צריכים להיות מחוברים ללקוחות רלוונטיים עד שנת 2030, ומימן ונגזרותיו ישמשו בפרט ביישומים תעשייתיים, כלי רכב מסחריים כבדים וגוברים בתעופה ובספנות.

על מנת להבטיח שניתן יהיה להעביר מימן למרחקים ארוכים, 12 מפעילי הצינורות הגדולים בגרמניה הציגו גם את התוכנית המשותפת המתוכננת "רשת הליבה הלאומית לאנרגיית מימן" ב-12 ביולי. "המטרה שלנו היא לשפץ כמה שיותר ולא לבנות חדש", אמרה ברברה פישר, נשיאת מפעילת מערכת ההולכה של גרמניה FNB. בעתיד, יותר ממחצית הצינורות להובלת מימן יומרו מצינורות הגז הטבעי הנוכחיים.

על פי התוכניות הנוכחיות, הרשת תכלול צינורות באורך כולל של 11,200 קילומטרים והיא מתוכננת להתחיל לפעול בשנת 2032. FNB מעריכה כי העלות תסתכם במיליארדי יורו. משרד הכלכלה הפדרלי הגרמני משתמש במונח "כביש מהיר מימן" כדי לתאר את רשת הצינורות המתוכננת. משרד האנרגיה הפדרלי הגרמני מסר: "רשת הליבה של אנרגיית המימן תכסה את אזורי צריכת וייצור המימן הגדולים הידועים כיום בגרמניה, ובכך תחבר מיקומים מרכזיים כמו מרכזי תעשייה גדולים, מתקני אחסון, תחנות כוח ומסדרונות יבוא."

בשלב שני, שטרם תוכנן, שממנו יתפצלו בעתיד עוד ועוד רשתות חלוקה מקומיות, תוכנית מקיפה לפיתוח רשת מימן תיכלל בחוק תעשיית האנרגיה עד סוף השנה.

מכיוון שרשת המימן מתמלאת ברובה מיבוא, ממשלת גרמניה כבר מנהלת מגעים עם מספר ספקי מימן גדולים זרים. כמויות גדולות של מימן צפויות להיות מועברות דרך צינורות בנורבגיה ובהולנד. מרכז האנרגיה הירוקה וילהלמסהאפן כבר בונה פרויקטים גדולים של תשתית להובלת נגזרות מימן כמו אמוניה באמצעות ספינות.

מומחים סקפטיים לגבי הסבירות שיהיה מספיק מימן לשימושים מרובים. בתעשיית מפעילי הצינורות, לעומת זאת, יש אופטימיות: ברגע שהתשתית תהיה קיימת, היא תמשוך גם יצרנים.