ממשלת גרמניה רוצה לבנות עשרות אלפי קילומטרים של "כביש מהיר אנרגית מימן"

על פי התוכניות החדשות של ממשלת גרמניה, אנרגיית המימן תמלא תפקיד בכל התחומים החשובים בעתיד.האסטרטגיה החדשה מתווה תוכנית פעולה להבטחת בניית שוק עד 2030.

ממשלת גרמניה הקודמת כבר הציגה את הגרסה הראשונה של אסטרטגיית אנרגיית המימן הלאומית בשנת 2020. ממשלת הרמזור מקווה כעת להאיץ את קידום בניית רשת אנרגיית המימן הלאומית ולהבטיח כי תתקבל מספיק אנרגיית מימן בעתיד במסגרת התנאי של תוספת יבוא.קיבולת האלקטרוליזה לייצור מימן תגדל מ-5 GW ל-10 GW לפחות עד 2030.

מכיוון שגרמניה רחוקה מלהיות מסוגלת לייצר מספיק מימן בעצמה, יינקטו אסטרטגיית ייבוא ​​ואחסון נוספת.הגרסה הראשונה של האסטרטגיה הלאומית קובעת שעד 2027 ו-2028, יש ליצור רשת ראשונית של יותר מ-1,800 קילומטרים של צינורות מימן שהותאמו מחדש ונבנו לאחרונה.

הקווים יתמכו בחלקם על ידי תוכנית Projects of Important European Common Interest (IPCEI) ויוטבעו ברשת מימן טרנס-אירופית של עד 4,500 ק"מ.כל מרכזי הייצור, היבוא והאחסון הגדולים צריכים להיות מחוברים ללקוחות רלוונטיים עד שנת 2030, ומימן ונגזרותיו ישמשו במיוחד ביישומים תעשייתיים, כלי רכב מסחריים כבדים ויותר ויותר בתעופה ובספנות.

על מנת להבטיח שניתן להעביר מימן למרחקים ארוכים, 12 מפעילי הצינורות הגדולים בגרמניה הציגו גם את התוכנית המשותפת המתוכננת "הרשת הלאומית של מימן אנרגיית ליבה" ב-12 ביולי. "המטרה שלנו היא לבצע שיפוץ עד כמה שאפשר ולא לבנות חדש", אמרה ברברה פישר, נשיאת מפעילת מערכת ההולכה של גרמניה FNB.בעתיד, יותר ממחצית מהצינורות להובלת מימן יעברו טרנספורמציה מצינורות הגז הטבעי הנוכחיים.

על פי התוכניות הנוכחיות, הרשת תכלול צינורות באורך כולל של 11,200 קילומטרים והיא אמורה להיות פעילה בשנת 2032. לפי הערכת FNB העלות תעמוד על מיליארדי יורו.משרד הכלכלה הפדרלי הגרמני משתמש במונח "כביש מימן" כדי לתאר את רשת הצינורות המתוכננת.משרד האנרגיה הפדרלי הגרמני אמר: "רשת ליבת אנרגיית המימן תכסה את אזורי צריכת המימן והייצור הגדולים הידועים כיום בגרמניה, ובכך תחבר בין מיקומים מרכזיים כמו מרכזי תעשייה גדולים, מתקני אחסון, תחנות כוח ומסדרונות יבוא".

בשלב שני שטרם מתוכנן, שממנו יסתעפו יותר ויותר רשתות הפצה מקומיות בעתיד, תיכלל תוכנית פיתוח רשת מימן מקיפה בחוק תעשיית האנרגיה עד סוף השנה הנוכחית.

מכיוון שרשת המימן מלאה ברובה ביבוא, ממשלת גרמניה כבר מנהלת מגעים עם מספר ספקי מימן זרים גדולים.כמויות גדולות של מימן צפויות להיות מועברות דרך צינורות בנורבגיה והולנד.מרכז האנרגיה הירוקה Wilhelmshaven כבר בונה פרויקטי תשתית גדולים להובלה של נגזרות מימן כמו אמוניה בספינה.

מומחים סקפטיים שיהיו מספיק מימן לשימושים מרובים.בתעשיית מפעילי הצינורות, לעומת זאת, יש אופטימיות: ברגע שהתשתית תהיה במקום, היא תמשוך גם יצרנים.