הבנת "סוללת הלהב"

ב-2020 בפורום של מאות אנשים, הודיע ​​יו"ר BYD על פיתוח סוללת ליתיום ברזל פוספט חדשה.סוללה זו אמורה להגדיל את צפיפות האנרגיה של ערכות סוללות ב-50% ותכנס לייצור המוני לראשונה השנה.

מה הסיבה מאחורי השם "סוללת להב"?

השם "סוללת להב" מגיע מצורתה.סוללות אלו שטוחות ומוארכות יותר בהשוואה לסוללות מרובעות מסורתיות, הדומות לצורת להב.

"סוללת הלהב" מתייחסת לתא סוללה גדול באורך של מעל 0.6 מטר, שפותח על ידי BYD.תאים אלה מסודרים במערך ומוכנסים לתוך ערכת הסוללות כמו להבים.עיצוב זה משפר את ניצול המקום וצפיפות האנרגיה של ערכת הסוללות.בנוסף, הוא מבטיח שלתאי הסוללה יש שטח פיזור חום גדול מספיק, המאפשר הובלת חום פנימי החוצה, ובכך להכיל צפיפות אנרגיה גבוהה יותר.

טכנולוגיית סוללת להב

טכנולוגיית סוללת הלהב של BYD משתמשת באורך תא חדש כדי ליצור עיצוב שטוח יותר.על פי הפטנט של BYD, סוללת הלהב יכולה להגיע לאורך מרבי של 2500 מ"מ, שהוא יותר מפי עשרה מזה של סוללת ליתיום ברזל פוספט קונבנציונלית.זה משפר משמעותית את היעילות של ערכת הסוללות.

בהשוואה לפתרונות סוללות מארז אלומיניום מלבניים, טכנולוגיית סוללת הלהב מציעה גם פיזור חום טוב יותר.באמצעות טכנולוגיה מוגנת פטנט זו, ניתן להגדיל את צפיפות האנרגיה הספציפית של סוללת ליתיום-יון בתוך נפח ערכת סוללות רגילה מ-251Wh/L ל-332Wh/L, עלייה של יותר מ-30%.בנוסף, מכיוון שהסוללה עצמה יכולה לספק חיזוק מכני, תהליך הייצור של החבילות מפושט, ומפחית את עלויות הייצור.

הפטנט מאפשר לסדר מספר תאים בודדים זה לצד זה בחבילת סוללות, תוך חיסכון בעלויות חומר ועבודה כאחד.צפוי כי העלות הכוללת תופחת ב-30%.

יתרונות על פני סוללות כוח אחרות

מבחינת חומרי אלקטרודה חיוביים ושליליים, סוללות החשמל הנפוצות ביותר בשוק כיום הן סוללות ליתיום טרינריות וסוללות ליתיום ברזל פוספט, לכל אחת יתרונות משלה.סוללות ליתיום-יון טרנריות מחולקות לטרינרי-NCM (ניקל-קובלט-מנגן) וטרינרי-NCA (ניקל-קובלט-אלומיניום), כאשר ה-NCM הטרינרי תופס את רוב נתח השוק.

בהשוואה לסוללות ליתיום טרינריות, לסוללות ליתיום ברזל פוספט יש בטיחות גבוהה יותר, חיי מחזור ארוכים יותר ועלויות נמוכות יותר, אך לצפיפות האנרגיה שלהן יש פחות מקום לשיפור.

אם ניתן היה לשפר את צפיפות האנרגיה הנמוכה של סוללות ליתיום ברזל פוספט, בעיות רבות היו נפתרות.אמנם זה אפשרי תיאורטית, אבל זה די מאתגר.לכן, רק טכנולוגיית CTP (תא לאריזה) יכולה למקסם את צפיפות האנרגיה הספציפית לנפח של הסוללה מבלי לשנות את חומרי האלקטרודה החיוביים והשליליים.

דיווחים מצביעים על כך שצפיפות האנרגיה הספציפית למשקל של סוללת הלהב של BYD יכולה להגיע ל-180Wh/kg, גבוה בכ-9% מבעבר.ביצועים אלה דומים לסוללת הליתיום המשולשת "811", כלומר סוללת הלהב שומרת על בטיחות גבוהה, יציבות ועלות נמוכה תוך השגת צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום משולשות ברמה גבוהה.

למרות שצפיפות האנרגיה הספציפית למשקל של סוללת הלהב של BYD גבוהה ב-9% מהדור הקודם, צפיפות האנרגיה הספציפית לנפח גדלה ב-50%.זהו היתרון האמיתי של סוללת הלהב.

סוללת להב BYD: מדריך ליישום ועשה זאת בעצמך

יישומים של BYD Blade Battery
1. רכבים חשמליים (EV)
היישום העיקרי של סוללת להב BYD הוא בכלי רכב חשמליים.העיצוב המוארך והשטוח של הסוללה מאפשר צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וניצול שטח טוב יותר, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור רכבי EV.צפיפות האנרגיה המוגברת פירושה טווחי נסיעה ארוכים יותר, וזה גורם מכריע עבור משתמשי EV.בנוסף, פיזור החום המשופר מבטיח בטיחות ויציבות במהלך פעולות באנרגיה גבוהה.

2. מערכות אחסון אנרגיה
סוללות להב משמשות גם במערכות אחסון אנרגיה לבתים ועסקים.מערכות אלו אוגרות אנרגיה ממקורות מתחדשים כמו אנרגיה סולארית ורוח, ומספקות גיבוי אמין במהלך הפסקות או זמני שימוש שיא.היעילות הגבוהה וחיי המחזור הארוכים של סוללת הלהב הופכים אותה לבחירה מצוינת עבור יישומים אלה.

3. תחנות כוח ניידות
לחובבי חוץ ולאלו הזקוקים לפתרונות כוח ניידים, סוללת הלהב של BYD מציעה אפשרות אמינה ועמידה.עיצובו הקל משקל ויכולת האנרגיה הגבוהה הופכים אותו למתאים לקמפינג, אתרי עבודה מרוחקים וספקי כוח חירום.

4. יישומים תעשייתיים
במסגרות תעשייתיות, ניתן להשתמש בסוללת הלהב להפעלת מכונות וציוד כבדים.העיצוב החזק והיכולת לעמוד בתנאים קיצוניים הופכים אותו לבחירה אמינה עבור יישומים תעשייתיים שונים.

סוללת הלהב של BYD מציעה יתרונות רבים עבור יישומים שונים, מרכבים חשמליים ועד למערכות אחסון אנרגיה.עם תכנון קפדני ותשומת לב לפרטים, יצירת מערכת סוללות להב משלך יכולה להיות פרויקט עשה זאת בעצמך מתגמל.