הבנת "סוללת הלהב"

בפורום 2020 של מאות איגוד האנשים, הודיע ​​יו"ר BYD על פיתוח סוללת ליתיום ברזל פוספט חדשה. סוללה זו אמורה להגדיל את צפיפות האנרגיה של חבילות הסוללה ב- 50% ותיכנס לייצור המוני לראשונה השנה.

מה הסיבה שמאחורי השם "סוללת להב"?

השם "סוללת להב" נובע מצורתו. סוללות אלה מחמיאות ומוארכות יותר בהשוואה לסוללות ריבועיות מסורתיות, הדומות לצורת להב.

"סוללת הלהב" מתייחסת לתא סוללה גדול באורך 0.6 מטר, שפותח על ידי BYD. תאים אלה מסודרים במערך ומוכנסים לחבילת הסוללה כמו להבים. תכנון זה משפר את ניצול החלל ואת צפיפות האנרגיה של חבילת סוללות הכוח. בנוסף, זה מבטיח כי לתאי הסוללה יש אזור פיזור חום גדול מספיק, ומאפשר לבצע חום פנימי כלפי חוץ, ובכך מאכלס צפיפות אנרגיה גבוהה יותר.

טכנולוגיית סוללות להב

טכנולוגיית סוללות הלהב של BYD מעסיקה אורך תאים חדש ליצירת עיצוב מחמיא. על פי הפטנט של BYD, סוללת הלהב יכולה להגיע לאורך מקסימלי של 2500 מ"מ, שהוא פי עשרה מזה של סוללת ליתיום ברזל קונבנציונאלית. זה משפר משמעותית את היעילות של חבילת הסוללה.

בהשוואה לפתרונות סוללות מארז אלומיניום מלבני, טכנולוגיית סוללות הלהב מציעה גם פיזור חום טוב יותר. באמצעות טכנולוגיה זו המוגנת בפטנט, ניתן להגדיל את צפיפות האנרגיה הספציפית של סוללת ליתיום-יון בתוך נפח חבילת סוללה רגילה מ- 251WH/L ל- 332WH/L, עלייה של יותר מ -30%. בנוסף, מכיוון שהסוללה עצמה יכולה לספק חיזוק מכני, תהליך הייצור של החבילות מפושט, ומפחית את עלויות הייצור.

הפטנט מאפשר לסדר תאים בודדים מרובים זה לצד זה בחבילת סוללות, וחוסך עלויות חומר וגם עבודה. צפוי שהעלות הכוללת תקטן ב -30%.

יתרונות על סוללות כוח אחרות

מבחינת חומרי אלקטרודה חיוביים ושליליים, סוללות הכוח הנפוצות ביותר הנפוצות בשוק כיום הן סוללות ליתיום טרנריות וסוללות ליתיום ברזל פוספט, שלכל אחת מהן יתרונות משלה. סוללות ליתיום-יון טרנריות מחולקות ל- Ternary-NCM (ניקל-קובלט-מנגני) ולטרנארי-NCA (ניקל-קובלט-אלומיניום), כאשר טרנרי-NCM תופסים את מרבית נתח השוק.

בהשוואה לסוללות ליתיום טרנריות, לסוללות ליתיום ברזל פוספט יש בטיחות גבוהה יותר, חיי מחזור ארוכים יותר ועלויות נמוכות יותר, אך לצפיפות האנרגיה שלהם יש פחות מקום לשיפור.

אם ניתן היה לשפר את צפיפות האנרגיה הנמוכה של סוללות ליתיום ברזל פוספט, ייפתרו סוגיות רבות. אמנם זה אפשרי תיאורטית, אבל זה די מאתגר. לכן, רק טכנולוגיית CTP (תא לאריזה) יכולה למקסם את צפיפות האנרגיה הספציפית לנפח של הסוללה מבלי לשנות את חומרי האלקטרודה החיוביים והשליליים.

מהדיווחים עולה כי צפיפות האנרגיה הספציפית למשקל של סוללת הלהב של BYD יכולה להגיע ל -180 וואט/ק"ג, כ -9% גבוהה יותר מבעבר. ביצועים אלה דומה לסוללת ליתיום טרנרית 811 ", כלומר סוללת הלהב שומרת על בטיחות, יציבות ועלות נמוכה תוך השגת צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום טרנריות ברמה גבוהה.

למרות שצפיפות האנרגיה הספציפית למשקל של סוללת הלהב של BYD גבוהה ב -9% מהדור הקודם, צפיפות האנרגיה הספציפית לנפח עלתה בכ- 50%. זהו היתרון האמיתי של סוללת הלהב.

סוללת BYD BLADE: יישום ו DIY GUID

יישומים של סוללת BYD BLADE
1. כלי רכב חשמליים (EVS)
היישום העיקרי של סוללת BYD להב הוא ברכבים חשמליים. העיצוב המוארך והשטוח של הסוללה מאפשר צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וניצול חלל טוב יותר, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור EVS. צפיפות האנרגיה המוגברת פירושה טווחי נהיגה ארוכים יותר, שהם גורם מכריע למשתמשי EV. בנוסף, פיזור החום המשופר מבטיח בטיחות ויציבות במהלך פעולות אנרגיה גבוהה.

2. מערכות אחסון אנרגיה
סוללות להב משמשות גם במערכות אחסון אנרגיה לבתים ועסקים. מערכות אלה מאחסנות אנרגיה ממקורות מתחדשים כמו כוח סולארי ורוח, ומספקים גיבוי אמין במהלך הפסקות או זמני שימוש בשיא. היעילות הגבוהה וחיי המחזור הארוך של סוללת הלהב הופכים אותה לבחירה מצוינת עבור יישומים אלה.

3. תחנות כוח ניידות
עבור חובבי חוץ ואלה הזקוקים לפתרונות חשמל ניידים, סוללת BYD Blade מציעה אפשרות אמינה ועמידה. העיצוב הקל ויכולת האנרגיה הגבוהה שלה הופכים אותו למתאים לקמפינג, אתרי עבודה מרוחקים וספקי כוח חירום.

4. יישומים תעשייתיים
בהגדרות תעשייתיות ניתן להשתמש בסוללת הלהב להפעלת מכונות וציוד כבד. העיצוב החזק והיכולת שלה לעמוד בתנאים קיצוניים הופכים אותו לבחירה אמינה עבור יישומים תעשייתיים שונים.

סוללת BYD Blade מציעה יתרונות רבים ליישומים שונים, החל מרכבים חשמליים ועד מערכות אחסון אנרגיה. עם תכנון קפדני ותשומת לב לפרטים הקטנים, יצירת מערכת סוללות להב משלך יכולה להיות פרויקט DIY מתגמל.