הבנת "סוללת הלהב"

בפורום של התאחדות מאות האנשים לשנת 2020, הכריז יו"ר BYD על פיתוח סוללת ליתיום ברזל פוספט חדשה. סוללה זו צפויה להגדיל את צפיפות האנרגיה של חבילות סוללות ב-50% ותיכנס לייצור המוני לראשונה השנה.

מה הסיבה מאחורי השם "סוללת להב"?

השם "סוללת להב" נובע מצורתה. סוללות אלו שטוחות ומוארכות יותר בהשוואה לסוללות מרובעות מסורתיות, הדומות לצורת להב.

"סוללת הלהב" מתייחסת לתא סוללה גדול שאורכו עולה על 0.6 מטרים, שפותח על ידי BYD. תאים אלה מסודרים במערך ומוכנסים לחבילת הסוללות כמו להבים. עיצוב זה משפר את ניצול החלל ואת צפיפות האנרגיה של חבילת הסוללות. בנוסף, הוא מבטיח שלתאי הסוללה יש שטח פיזור חום גדול מספיק, המאפשר העברת חום פנימי החוצה, ובכך מאפשרת צפיפות אנרגיה גבוהה יותר.

טכנולוגיית סוללות להב

טכנולוגיית סוללות הלהב של BYD משתמשת באורך תא חדש כדי ליצור עיצוב שטוח יותר. על פי הפטנט של BYD, סוללת הלהב יכולה להגיע לאורך מרבי של 2500 מ"מ, שהוא יותר מפי עשרה מסוללת ליתיום ברזל פוספט קונבנציונלית. זה משפר משמעותית את יעילות חבילת הסוללות.

בהשוואה לפתרונות סוללות בעלות מארז אלומיניום מלבני, טכנולוגיית סוללות הלהב מציעה גם פיזור חום טוב יותר. באמצעות טכנולוגיה פטנטית זו, ניתן להגדיל את צפיפות האנרגיה הספציפית של סוללת ליתיום-יון בתוך נפח חבילת סוללות רגילה מ-251 וואט-שעה/ליטר ל-332 וואט-שעה/ליטר, עלייה של יותר מ-30%. בנוסף, מכיוון שהסוללה עצמה יכולה לספק חיזוק מכני, תהליך הייצור של המארזים פשוט יותר, מה שמפחית את עלויות הייצור.

הפטנט מאפשר סידור של מספר תאים בודדים זה לצד זה בחבילת סוללות, ובכך לחסוך בעלויות חומר ועבודה. צפוי שהעלות הכוללת תופחת ב-30%.

יתרונות על פני סוללות חשמל אחרות

מבחינת חומרי אלקטרודה חיוביים ושליליים, סוללות החשמל הנפוצות ביותר בשוק כיום הן סוללות ליתיום טרנריות וסוללות ליתיום ברזל פוספט, לכל אחת יתרונות משלה. סוללות ליתיום-יון טרנריות מחולקות לסוללות NCM טרנריות (ניקל-קובלט-מנגן) וסוללות NCA טרנריות (ניקל-קובלט-אלומיניום), כאשר NCM טרנריות תופסת את רוב נתח השוק.

בהשוואה לסוללות ליתיום טרנריות, לסוללות ליתיום ברזל פוספט יש בטיחות גבוהה יותר, חיי מחזור ארוכים יותר ועלויות נמוכות יותר, אך צפיפות האנרגיה שלהן פחותה לשיפור.

אם ניתן היה לשפר את צפיפות האנרגיה הנמוכה של סוללות ליתיום ברזל פוספט, בעיות רבות היו נפתרות. אמנם זה אפשרי תיאורטית, אך זהו אתגר די מאתגר. לכן, רק טכנולוגיית CTP (תא לאריזה) יכולה למקסם את צפיפות האנרגיה הספציפית לנפח של הסוללה מבלי לשנות את חומרי האלקטרודה החיובית והשלילית.

דיווחים מצביעים על כך שצפיפות האנרגיה הספציפית למשקל של סוללת הלהב של BYD יכולה להגיע ל-180 וואט-שעה/ק"ג, כ-9% יותר מבעבר. ביצועים אלה דומים לסוללת הליתיום הטרנרית "811", כלומר סוללת הלהב שומרת על בטיחות, יציבות ועלות נמוכה, תוך השגת צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום טרנריות ברמה גבוהה.

למרות שצפיפות האנרגיה הספציפית למשקל של סוללת הלהב של BYD גבוהה ב-9% מהדור הקודם, צפיפות האנרגיה הספציפית לנפח גדלה עד 50%. זהו היתרון האמיתי של סוללת הלהב.

סוללת BYD Blade: יישום ומדריך עשה זאת בעצמך

יישומים של סוללת BYD Blade
1. כלי רכב חשמליים (EV)
היישום העיקרי של סוללת BYD Blade הוא בכלי רכב חשמליים. העיצוב המוארך והשטוח של הסוללה מאפשר צפיפות אנרגיה גבוהה יותר וניצול טוב יותר של השטח, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור רכבים חשמליים. צפיפות האנרגיה המוגברת פירושה טווחי נסיעה ארוכים יותר, וזהו גורם מכריע עבור משתמשי רכבים חשמליים. בנוסף, פיזור החום המשופר מבטיח בטיחות ויציבות במהלך פעולות עתירות אנרגיה.

2. מערכות אחסון אנרגיה
סוללות להב משמשות גם במערכות אחסון אנרגיה עבור בתים ועסקים. מערכות אלו אוגרות אנרגיה ממקורות מתחדשים כמו אנרגיית שמש ואנרגיית רוח, ומספקות גיבוי אמין במהלך הפסקות חשמל או זמני שיא. היעילות הגבוהה וחיי המחזור הארוכים של סוללת הלהב הופכים אותה לבחירה מצוינת עבור יישומים אלה.

3. תחנות כוח ניידות
לחובבי טבע ולאלו הזקוקים לפתרונות חשמל ניידים, סוללת BYD Blade מציעה אפשרות אמינה ועמידה. העיצוב הקל שלה וקיבולת האנרגיה הגבוהה שלה הופכים אותה למתאימה לקמפינג, לאתרי עבודה מרוחקים ולאספקת חשמל לשעת חירום.

4. יישומים תעשייתיים
בסביבות תעשייתיות, ניתן להשתמש בסוללת הלהב להפעלת מכונות וציוד כבדים. העיצוב החזק שלה ויכולתה לעמוד בתנאים קיצוניים הופכים אותה לבחירה אמינה עבור יישומים תעשייתיים מגוונים.

סוללת BYD Blade מציעה יתרונות רבים עבור יישומים שונים, החל מכלי רכב חשמליים ועד מערכות אחסון אנרגיה. עם תכנון קפדני ותשומת לב לפרטים, יצירת מערכת סוללת Blade משלכם יכולה להיות פרויקט עשה זאת בעצמך מתגמל.