גרמניה משדרגת את אסטרטגיית אנרגיית המימן, מכפילה את יעד המימן הירוק

ב-26 ביולי, הממשלה הפדרלית הגרמנית אימצה גרסה חדשה של אסטרטגיית האנרגיה הלאומית של מימן, בתקווה להאיץ את הפיתוח של כלכלת המימן של גרמניה כדי לעזור לה להשיג את יעד ניטרליות האקלים שלה לשנת 2045.

גרמניה מבקשת להרחיב את הסתמכותה על מימן כמקור אנרגיה עתידי כדי להפחית את פליטת גזי חממה ממגזרים תעשייתיים מזהמים מאוד כמו פלדה וכימיקלים, ולהפחית את התלות בדלקים מאובנים מיובאים.לפני שלוש שנים, ביוני 2020, פרסמה גרמניה לראשונה את אסטרטגיית אנרגיית המימן הלאומית שלה.

יעד מימן ירוק הוכפל

הגרסה החדשה של מהדורת האסטרטגיה היא עדכון נוסף של האסטרטגיה המקורית, הכוללת בעיקר פיתוח מואץ של כלכלת המימן, לכל המגזרים תהיה גישה שווה לשוק המימן, כל מימן ידידותי לאקלים נלקח בחשבון, ההתרחבות המואצת של תשתית מימן, שיתוף פעולה בינלאומי המשך פיתוח וכו', לפיתוח מסגרת פעולה לייצור אנרגיית מימן, תחבורה, יישומים ושווקים.

מימן ירוק, המיוצר באמצעות מקורות אנרגיה מתחדשים כמו שמש ורוח, הוא עמוד השדרה של התוכניות של גרמניה להיגמל מדלקים מאובנים בעתיד.בהשוואה ליעד שהוצע לפני שלוש שנים, ממשלת גרמניה הכפילה את יעד כושר ייצור המימן הירוק באסטרטגיה החדשה.האסטרטגיה מזכירה שעד 2030, כושר ייצור המימן הירוק של גרמניה יגיע ל-10GW ותהפוך את המדינה ל"תחנת כוח מימן".ספקית טכנולוגיה מובילה".

לפי התחזיות, עד שנת 2030, הביקוש למימן בגרמניה יהיה גבוה עד 130 TWh.הדרישה הזו עשויה להגיע אפילו ל-600 TWh עד 2045 אם גרמניה תהפוך לניטרלית אקלימית.

לכן, גם אם יעד קיבולת האלקטרוליזה של המים הביתי יוגדל ל-10GW עד 2030, 50% עד 70% מהביקוש למימן של גרמניה עדיין יסופק באמצעות יבוא, ושיעור זה ימשיך לעלות בשנים הקרובות.

כתוצאה מכך, ממשלת גרמניה אומרת שהיא עובדת על אסטרטגיית יבוא מימן נפרדת.בנוסף, מתוכננת להקים רשת צינורות אנרגית מימן של כ-1,800 קילומטרים בגרמניה כבר בשנים 2027-2028 באמצעות בנייה חדשה או שיפוץ.

"השקעה במימן היא השקעה בעתיד שלנו, בהגנה על האקלים, בעבודה טכנית ובאבטחת אספקת האנרגיה", אמר סגן קנצלר גרמניה ושר הכלכלה האבק.

המשך לתמוך במימן כחול

במסגרת האסטרטגיה המעודכנת, ממשלת גרמניה רוצה להאיץ את התפתחות שוק המימן ו"להעלות באופן משמעותי את רמת שרשרת הערך כולה".עד כה, מימון התמיכה הממשלתית הוגבל למימן ירוק, והמטרה נותרה "להשיג אספקה ​​אמינה של מימן ירוק בר קיימא בגרמניה".

בנוסף לצעדים להאצת התפתחות השוק במספר תחומים (הבטחת אספקת מימן מספקת עד 2030, בניית תשתית ויישומים של מימן מוצק, יצירת תנאי מסגרת יעילים), ההחלטות החדשות הרלוונטיות נוגעות גם לתמיכת המדינה בצורות שונות של מימן.

למרות שהתמיכה הכספית הישירה באנרגיית מימן המוצעת באסטרטגיה החדשה מוגבלת לייצור מימן ירוק, יישום מימן המופק מדלקים מאובנים (מה שנקרא מימן כחול), שפליטת הפחמן הדו-חמצני שלו נלכדת ומאוחסנת, יכולה גם לקבל תמיכת המדינה..

כפי שאומרת האסטרטגיה, יש להשתמש גם במימן בצבעים אחרים עד שיהיה מספיק מימן ירוק.בהקשר של הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה ומשבר האנרגיה, המטרה של אבטחת האספקה ​​הפכה חשובה עוד יותר.

מימן המופק מחשמל מתחדש נתפס יותר ויותר כתרופת פלא למגזרים כמו תעשייה כבדה ותעופה עם פליטות עקשניות במיוחד במאבק בשינויי האקלים.זה גם נתפס כדרך לחזק את מערכת החשמל עם מפעלי מימן כגיבוי בתקופות של ייצור מתחדש נמוך.

בנוסף למחלוקת אם לתמוך בצורות שונות של ייצור מימן, תחום יישומי אנרגיית המימן היה גם מוקד הדיון.אסטרטגיית המימן המעודכנת קובעת שאין להגביל את השימוש במימן באזורי יישום שונים.

עם זאת, המימון הלאומי צריך להיות ממוקד בתחומים שבהם השימוש במימן "חובה לחלוטין או שאין חלופה".אסטרטגיית אנרגיית המימן הלאומית הגרמנית לוקחת בחשבון את האפשרות של יישום נרחב של מימן ירוק.ההתמקדות היא בצימוד מגזרי ובטרנספורמציה תעשייתית, אך גם ממשלת גרמניה תומכת בשימוש במימן במגזר התחבורה בעתיד.למימן הירוק יש את הפוטנציאל הגדול ביותר בתעשייה, במגזרים אחרים קשים לשחרור פחמן כמו תעופה ותחבורה ימית, וכחומר זנה לתהליכים כימיים.

האסטרטגיה קובעת כי שיפור היעילות האנרגטית והאצת הרחבת האנרגיה המתחדשת היא חיונית לעמידה ביעדי האקלים של גרמניה.הוא גם הדגיש ששימוש ישיר בחשמל מתחדש עדיף ברוב המקרים, כמו בכלי רכב חשמליים או במשאבות חום, בגלל הפסדי ההמרה הנמוכים שלו בהשוואה לשימוש במימן.

להובלת כבישים, מימן יכול לשמש רק בכלי רכב מסחריים כבדים, בעוד שבחימום הוא ישמש "במקרים בודדים למדי", אמרה ממשלת גרמניה.

שדרוג אסטרטגי זה מדגים את הנחישות והשאיפה של גרמניה לפתח אנרגיית מימן.האסטרטגיה קובעת בבירור שעד שנת 2030, גרמניה תהפוך ל"ספקית מרכזית של טכנולוגיית מימן" ותקים מסגרת פיתוח לתעשיית אנרגיית המימן ברמה האירופית והבינלאומית, כגון נהלי רישוי, תקנים משותפים ומערכות הסמכה וכו'.

מומחי אנרגיה גרמנים אמרו כי אנרגיית מימן היא עדיין חלק חסר במעבר האנרגיה הנוכחי.אי אפשר להתעלם מכך שהיא מספקת הזדמנות לשלב ביטחון אנרגטי, ניטרליות אקלים ושיפור התחרותיות.